Центровочные кольца помогут сохранить дорогие колеса

    Точнее, речь о дисках, которые стоят немало, и при продаже автомобиля жаль расставаться с вложениями, особенно если покупка была удачной. Но есть проблема – разные посадочные диаметры, вроде бы, не позволят использовать старые диски на новом автомобиле. Вроде бы – ключевое слово, решение есть.

   Обеспечить надежное соединение диска другого диаметра можно

    Для этого используются центровочные кольца, они же проставочные, имеющие различные внутренний и внешний диаметр. Высота (толщина) кольца тоже имеет значение.

    Какие задачи решают эти недорогие пластиковые кольца? Непростые, особенно в тяжёлых дорожных условиях:

• Плотное примыкание по осевому соединению диска. Для некоторых колец с возможностью самоцентровки при установке;
• Гарантированная посадка на крепёж нештатного диска, что некоторые производители автомобилей, кстати, не рекомендуют, а другие прямо запрещают;
• Выдерживание перегрузок во время движения, возникающих при наездах на препятствия. Поэтому пластик, из которого такие кольца делают, имеет высокие характеристики прочности, оставаясь относительно недорогим изделием;
• Обеспечивают точную балансировку (соосность вращения) диска относительно оси вращения.

    Последняя характеристика- самая главная. Колесный крепёж не сможет обеспечить точную соосность, если размер центрального отверстия нештатного диска больше посадочного места. Сдвиги в 1-2 миллиметра неизбежны, а это чревато проблемами.

   Биение колеса- колебательный, нарастающий и приводящий к разрушению процесс

    Картину, когда нарушен баланс колеса, видели все поклонники автоспорта, наиболее ярко он проявляется во время Гран-при Формулы 1. Так же ярко характеризует необходимость точного соответствия посадочного места размеру центрального отверстия диска одна гайка. В Формуле 1 колесо прикручивается одной гайкой и ошибка в 1-2 оборотах резьбы приводит к мгновенному дисбалансу.

    В наших автомобилях колесо крепят 3-6 гаек (болтов). Да, они самоцентрующиеся, имеют форму конуса и теоретически ставят диск точно. Но только теоретически, на самом деле, если нет центровочного кольца, то ось балансировки диска отклоняется от оси вращения на 2-4 мм.

    На скорости в 100 км/час это равнозначно лишнему килограмму на колесе с нарушенной балансировкой. Колесо станет эксцентриком, каждый оборот которого будет разрушать подвеску. В зависимости от массы автомобиля, достаточно от 600 до 1000 метров движения в таком режиме и разрушено будет не только колесо, но и всё, что его держит и вращает.

    Убытки колоссальные, и они тем обиднее, что центровочные кольца стоят очень недорого. Да, служат они 1-2 сезона или 15-25 тысяч километров, но за это время они обеспечат надёжную балансировку нештатного диска. И пока находятся в хорошем состоянии, будут гарантировать отсутствие проблем на дороге.