#
Працюємо в Києві й Україні
#
Тільки для оптових покупців!
#
Наше колісне кріплення не іржавіє!
#
Бренд колісного кріплення «Alfarro»
Шпильки колесные

ШПИЛЬКИ КОЛІСНІ

Колісна шпилька-просте рішення непростого завдання.

Багато хто впевнений, що колісне кріплення у вигляді болтів - найнадійніше. Це не зовсім так, адже колісні шпильки не поступаються болтам по міцності та при цьому мають декілька вагомих переваг.

Вага обертових деталей прямо впливає на безпеку руху й економію палива.

Колісна шпилька - це якісний сталевий пруток (довжина залежить від моделі авто, виду диска й інших факторів) з нарізаною різьбою для фіксації гайки. Обґрунтованими перевагами перед іншими видами кріплення є:

  • зниження ваги кріплення при одночасному з'єднанні маточини, гальмівного диска (барабана) та самого колеса;
  • самоцентрування по осі щодо маточини;
  • високий ступінь ремонтопридатності та простота заміни;
  • можливість використовувати звичайні гайки у позаштатній ситуації, щоб доїхати до сервісу;
  • використання «лівого» та «правого» різьблення для підвищення надійності з'єднання, що самозатягується;
  • універсальність: діаметр і різьблення. А от при заміні гайки колісного диска знадобиться підібрати іншу гайку.

Деталі пропозиції

Тепер трохи докладніше про те, що пропонує компанія Alfarro щодо колісних шпильок.

Ідеальне балансування колеса в зборі неможливе, адже після установки на автомобіль, воно буде порушене. У разі болтового кріплення на 2,3-4,2% (в залежності від маси), при використанні шпильки на 0,6-1,2%. Шпилька важить менше, не має великої голівки, як болт, тому відмінності в розподілі мас мінімальні. З точки зору фізики - це зниження різноспрямованих відцентрових сил при русі з високою швидкістю на 25-30%.

Застосування на правих колесах «правого» різьблення, а на лівих- «лівого» практично гарантує відсутність мимовільного послаблення гайок. Для болтових з'єднань це, на жаль, не рідкість, при ігноруванні моменту затягування болта та перевірки з'єднання через деякий час.

Загальна міцність заслуговує окремого розгляду.

Види та типи колісних шпильок. Особливості.

Шпильки бувають такими, що ввертаються, запресовуються та заставні. Перші два типи жорстко кріпляться в маточині, а заставні фіксуються спеціальною голівкою в посадковому місці маточини. 

З огляду на високий рівень навантажень, для шпильок обирається високолегована сталь, що проходить складний процес термічної обробки. Цинкове покриття продовжує експлуатацію до п'яти років, без зміни характеристик при дотриманні вимог по моментам затягування гайок.

Шпильки від компанії Alfarro відповідають класу міцності 10.9, проходять сольовий спрей-тест (72 години) та допускають використання без додаткового мастила.

Проте при оновленні колісного кріплення нашими шпильками ми рекомендуємо наступне:

  • одночасну заміну всього кріплення з правильним підбором напрямку різьблення;
  • використання мастил при установці шпильок і збірці колеса;
  • перевірку моменту затягування через 150-200 км пробігу;
  • консультацію з фахівцем при зміні колісного диска та виборі нештатних для автомобіля шин.

Хочете зробити тюнінг? Поставити нові диски? І обрали низькопрофільну гуму? - Необхідно забезпечити надійну експлуатацію цієї краси. Кваліфіковані фахівці компанії Alfarro підберуть потрібні шпильки та гайки, які забезпечать баланс колеса, підвищену керованість й економію пального.