Почему автомобили «теряют» колеса в движении?

    Причин несколько, и все они неординарные, обычно, вследствие дорожных условий. Но главная причина – недостаточная прочность колесного крепежа. Сотрудники компании ALFARRO знают, что значит потерять колесо на бездорожье, поэтому мы точно понимаем, что такое прочный крепеж.

   Некачественные колёсные болты- первая причина аварии

    Водитель редко воспринимает наезд на препятствие колесом, как экстремальную ситуацию. Но при этом, колесные болты испытываются на прочность в буквальном смысле слова. При ударной нагрузке в ситуации вращения вокруг центра колеса болт или шпилька сопротивляются:

• Растяжению – сжатию, измеряемому сотнями килограммов;
• Общему износу и разрушению резьбы, что определяется твердостью сталей, измеряемой по методу Роквелла (HRC, HRB, HRA);
• Усилиям на срез, смятию и кручению.

    К этому режиму работы необходимо добавить экстремальные температурные режимы, ведь диски разогреваются до значительных температур, а также резкие перепады температур (резкое торможение в луже).

    Вот почему некачественные колёсные болты не выдерживают, и колесо отрывается. Они могут оставаться на месте, но отвернуть болт обычным способом не получится-понадобится кувалда, сверло, а то и автоген.

    Для того, чтобы избежать таких неприятностей, необходимо понимать классификацию прочности по ГОСТ и желательно знать марку стали, из которой изготовлен болт.

   Крепеж компании ALFARRO соответствует и ГОСТам, и требованиям TUV

     Предлагаемая нами продукция, соответствует самым высоким требованиям международных стандартов.

• Болты изготовлены из конструкционной, высоколегированной стали с минимальными допусками геометрической формы.
• Класс прочности нашей продукции 10,9 Grade, что соответствует временному номинальному сопротивлению в 1000 Н/мм². Самые прочные – 12,9 Grade, но наши болты имеют отношение предела текучести к сопротивлению 90%, что является самым высоким показатель в классе.
• Упрочненная резьба исключает проблемы с «прикипанием», позволяя автовладельцу самостоятельно снять колесо. Характерное «пожелтение» болтов после нескольких месяцев эксплуатации исключено- этот показатель мы проверяем соляным тестом. Технология такого теста непростая, поэтому многие его игнорируют, так как он не включен в ГОСТ.
• Твердая головка не вызовет проблем со «срывом» шестигранника, а точная геометрия исключает отрыв болта, и как следствие- колеса.
• Покрытие позволяет применять болты без использования дополнительной смазки при монтаже, хотя мы рекомендуем такую обработку для наших дорожных условий.

    Для гарантии надёжного крепления просим соблюдать рекомендованные моменты затяжки колесного крепежа. Одна из рекомендаций – превысить момент затяжки на 4-5%, что обеспечит более качественное крепление.

    Во всём остальном, на колесный крепеж, который мы предлагаем, можно полностью положиться. ALFARRO не доверяет поставщикам полностью, поэтому всегда проводит выборочный контроль соответствия качества сталей заявленным характеристикам самостоятельно. Именно поэтому мы так уверены в качестве нашего предложения.