#
#
Мы продаём не цену, а качество.
Шпильки колесные

   

   Колесная шпилька – простое решение непростой задачи

    Многие уверены, что колесный крепеж в виде болтов- самый надежный. Это не совсем так, колесные шпильки не уступают болтам по прочности, одновременно имея несколько преимуществ.

   Вес вращающихся деталей прямо влияет на безопасность и экономию топлива

    Колесная шпилька- это качественный стальной пруток (длина зависит от модели авто, вида диска и других факторов) с нарезанной резьбой для фиксации гайки. Обоснованными преимуществами перед другими видами крепежа являются:

  • Снижение веса крепления при одновременном соединении ступицы, тормозного диска (барабана) и самого колеса;
  • Самоцентровка по оси относительно ступицы;
  • Высокая степень ремонтопригодности и простота замены;
  • Возможность использовать обычные гайки в нештатной ситуации, чтобы доехать до сервиса;
  • Использование «левой» и «правой» резьбы для повышения надёжности самозатягивающегося соединения;
  • Универсальность. Характеристика шпильки – диаметр и резьба, при замене колесного диска понадобится подобрать другую гайку.

   Детали предложения

    Теперь немного подробнее о том, что предлагает компания ALFARRO в плане колесных шпилек.

    Идеальная балансировка колеса в сборе невозможна, после установки на автомобиль, она будет нарушена. В случае болтового крепления на 2,3-4,2% (в зависимости от массы), при использовании шпильки на 0,6-1,2%. Шпилька весит меньше, не имеет большой головки, как болт, поэтому различия в распределении масс минимальны. С точки зрения физики, это снижение разнонаправленных центробежных сил при движении с высокой скоростью на 25-30%.

    Применение на правых колесах «правой» резьбы, а на левых- «левой» практически гарантирует отсутствие самопроизвольного ослабления гаек. Для болтовых соединений это, увы, не редкость, при игнорировании момента затягивания болта и проверки соединения через некоторое время.

    Общая прочность заслуживает отдельного рассмотрения.

   Виды и типы колесных шпилек. Особенности

 

    Шпильки бывают вворачиваемые, запрессовываемые и закладные. Первые два типа жёстко крепятся в ступице, закладные фиксируются специальной головкой в посадочном месте ступицы.  

    Учитывая высокий уровень нагрузок, для шпилек выбирается высоколегированная сталь, проходящая сложный процесс термической обработки. Цинковое покрытие продлевает эксплуатацию до пяти лет, без изменения характеристик при соблюдении требований по моментам затяжки гаек.

    Шпильки от компании ALFARRO соответствуют классу прочности 10.9, проходят солевой спрей-тест (72 часа) и допускают использование без дополнительной смазки.

    Тем не менее,  при обновлении колесного крепежа нашими шпильками мы рекомендуем следующее:

  • Одновременную замену всего крепежа с правильным подбором направления резьбы;
  • Использование смазок при установке шпилек и сборке колеса;
  • Проверку момента затягивания через 150-200 км пробега;
  • Консультацию со специалистом при смене колесного диска и выборе нештатных для автомобиля шин.

    Хотите сделать тюнинг? Поставить новые диски? И выбрали низкопрофильную резину? -Необходимо обеспечить безопасную эксплуатацию этой красоты. Квалифицированные специалисты компании ALFARRO подберут нужные шпильки и гайки, которые обеспечат баланс колеса, повышенную управляемость и экономию топлива.